İstanbul’da bireysel ulaşımda yeni bir dönem başlıyor. Online ulaşım uygulaması Martı, iki yıl süren dava süreci sonunda e-ulaşım lisansı aldı. İstanbul 7. İdare Mahkemesi, Martı Teknoloji A.Ş.'nin gerekli şartları karşıladığını tespit ederek, lisans başvurusunu kabul etti. Böylece Martı, mikromobilite çözümleriyle artık resmen yasal statü kazandı.
Dava süreci, Martı ile İstanbul Taksiciler Esnaf Odası ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) arasında uzun süredir devam eden hukuki çekişmenin bir parçasıydı. Mahkeme, İBB tarafından uygulamaya konan idari işlemleri “haksız” buldu ve Martı’nın başvurusunun yasal çerçevede değerlendirildiğini vurguladı.
Üst mahkemeden de onay geldi
Kararın ardından İBB’nin yaptığı temyiz başvurusu, üst mahkeme tarafından da reddedildi. Bu durum, yalnızca ilk derece mahkemesi nezdinde değil, yargı sisteminin genelinde Martı’nın haklı bulunduğu anlamına geliyor.
Böylece Martı, sunduğu hizmetlerin yasal temelini güçlendirerek sektörde daha net bir pozisyon elde etti. Uzmanlar, bu kararı sadece bir şirketin kazanımı olarak değil, şehir ulaşımındaki alternatif modellerin önünü açan bir gelişme olarak değerlendiriyor.
Martı: “Bu karar, İstanbul’un ulaşımına nefes aldıracak”
Martı’dan yapılan açıklamada, alınan karardan duyulan memnuniyet dile getirildi. Şirket yetkilileri, teknolojiyi etkin kullanan altyapıları sayesinde İstanbullulara daha hızlı, güvenli ve çevreci ulaşım imkânı sunduklarını vurguladı. Martı’nın ulaşım modeli, toplu taşımaya entegre şekilde çalışarak sistemin tamamlayıcı bir unsuru olmayı hedefliyor.
Kararın ardından mikromobilite çözümleri, hem yasal güvence altına alınmış oldu hem de diğer şehirlerde benzer modellerin yaygınlaşması adına emsal niteliği kazandı.
Sektörel etkiler ve şehir ulaşımında dönüşüm
Uzman görüşlerine göre bu karar, İstanbul’un ulaşım ekosistemi açısından bir dönüm noktası olabilir. E-ulaşım lisansının mahkeme kararıyla onaylanması, sektördeki rekabetin daha şeffaf işlemesine ve kullanıcı deneyiminin yükselmesine zemin hazırlayacak.
Aynı zamanda bu gelişme, Türkiye genelinde yeni nesil ulaşım modellerine yönelik düzenlemelerin hız kazanmasına da neden olabilir. Mahkemenin verdiği karar, sadece bugünü değil, gelecekte şehir ulaşımının nasıl şekilleneceğini de etkileyecek bir hukuki zemin oluşturdu.
Martı TAG nedir, nasıl çalışır?
İstanbul’un artan trafik yüküne alternatif bir çözüm sunmayı hedefleyen Martı TAG, dava süreciyle gündeme gelse de, aslında kentin ulaşım alışkanlıklarını değiştirme potansiyeline sahip bir sistem olarak dikkat çekiyor. “Tek Araçla Gidelim” sloganıyla geliştirilen bu model, araç paylaşımı temeline dayanıyor.
Sürücüler, özel araçlarındaki boş koltukları sisteme tanımlayarak, aynı yöne gitmek isteyen yolcularla uygulama üzerinden eşleşiyor. Böylece hem araç kapasitesi daha verimli kullanılıyor hem de bireysel ulaşım maliyetleri düşürülüyor. Kent genelinde trafik yükünün azaltılması ve çevresel sürdürülebilirliğe katkı sağlanması hedefleniyor.
Martı TAG uygulaması, kullanıcıların gitmek istedikleri rotayı harita üzerinden belirlemelerine olanak tanıyor. Uygulama, sürücü-yolcu eşleşmesini otomatik gerçekleştiriyor ve taraflar karşılıklı onay vererek yolculuğu başlatıyor.
